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マルサン　キャデラック　ELDORADO BROUGHAM
1992 ダカールラリー 優勝車両 Pajero Prototype #211 ユベール・オリオール＆フィリップ・モネ ウェザリング他、カスタム加工多数プラモデル個人製作完成品 (※私が製作したものではございません)砂漠を時速200キロ以上で走行、隠れていた木の根っこを避けきれず クラッシュ発生！ゴロンゴロンと横転し、後輪軸が折れ ウイングやパーツの一部等破損したものの、幸いこのくらいなら30分もあれば元に戻せる・・・って感じの砂漠ジオラマを作成し、以前飾っておりました。1992年のダカールラリーは、三菱パジェロが2度目の総合優勝に輝き、かつ三菱自動車チームのパジェロは圧倒的な強さで1-2-3フィニッシュという快挙を成し遂げました！92年大会は、初めてゴール地をセネガルのダカールではなく南アフリカのケープタウンに設定しました。23日間で総走行距離 12,441km (うち競技区間❨ss❩5,680km) 通過国は11ヶ国で、アフリカ大陸を縦断する壮大なスケールで行われました。12月25日に パリをスタートし、ケープタウンの海岸にゴールしたのは1月16日でした。この時テレビで見た、海岸線を走るパジェロのウイニングラン めちゃくちゃかっこよく日本人として誇らしかった。三菱自動車チームは、篠塚とフォントネに 新たにアーウィン・ウェーバー(独)、ユベール・オリオール(仏)、ブルーノ・サビー(仏)を加えた92年モデル5台体制で92年大会に臨みました。この長く過酷なラリーでパジェロを駆るオリオールは序盤でトップ タイムを記録し総合首位に浮上！ ニジェールでの SS ではパジェロ 5台がトップ5を独占して、篠塚が2位ウェーバーが3位の1-2-3 体制を築き、前半戦でシトロエンに対するリードを広げました。途中、サビーの転倒やフォントネのリタイア はあったものの、オリオールは最後まで首位を守り抜き総合優勝に輝きました。これに2位のウェーバーと3位の篠塚が続き、パジェロは1-2-3フィニッシュで、1985年以来の2勝目を飾りました。1992モデル スペック全長 4,140mm全幅 1,760mmエンジン 4G6 4気筒DOHCターボエンジン 排気量2,199cc最高出力 320ps最大トルク 45.0kg-m燃料タンク 400Ｌ

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